Chargeurs
Vos camions partent. Votre argent reste sous contrôle.
Vous ne payez plus à l’aveugle : le prix est sous séquestre, et ne sort que contre la preuve de chargement puis la preuve de livraison validée.
Un chargé de voyage vous rappelle sous 48 h ouvrées.
Ce que vous vivez aujourd’hui
Vous payez sans voir : ni le camion, ni la preuve.
Le camion parti, vous ne savez plus où est votre marchandise.
Des appels, des promesses, aucune position, aucun document. Le seul GPS du corridor est celui de la douane.
Vous versez un acompte à un transporteur que vous connaissez à peine.
Et vous espérez qu’il viendra charger. S’il ne vient pas, l’argent est déjà parti.
En cas de litige, c’est votre parole contre la sienne.
Pas de preuve datée de ce qui a été chargé, ni de ce qui a été livré.
Votre parcours
Quatre temps, et l’argent ne bouge que sur preuve.
Vous publiez.
Axe, marchandise, date de chargement, destinataire. Un transporteur vérifié sur site est affecté.
Vous mettez sous séquestre.
Le prix est bloqué sur un compte dédié avant le départ. Rien ne part sans lui.
Vous suivez.
Le camion sur la carte, la preuve de chargement, les documents du trajet — depuis votre portail.
Vous validez.
Le destinataire signe, la preuve de livraison est validée, le transporteur est payé. Le séquestre se clôt à zéro.
Les deux questions qu’on nous pose
Ce que ça coûte, et ce qui se passe si ça tourne mal.
- Que coûte le service ?
- Le prix que vous validez est le total à cantonner : rien ne s’y ajoute après.
- Et si la livraison échoue, ou arrive avec des réserves ?
- Le solde reste sous séquestre tant que la preuve de livraison n’est pas validée : une réserve le retient, un litige le fait arbitrer par un chargé de voyage.
Expédiez avec un tiers de confiance.
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